Муфта сцепления для SPT 36x
Артикул:
МУФ130
4 130 руб./шт
Есть в наличии
Нашли дешевле?
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Производитель может изменять конструкцию и комплектацию без уведомления, сохраняя функциональность изделия
Описание
Муфта сцепления для затирочных машин SPT-36 / SPT-361 / SPT-362 Stem Techno (арт. МУФ130)
Муфта сцепления в затирочной машине по бетону отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к рабочим дискам (лопастям). В моделях SPT-36, SPT-361 и SPT-362 используется центробежная муфта: на холостых оборотах колодки поджаты пружинами и вращение на диски не передаётся, при добавлении газа центробежная сила разжимает колодки, и диски начинают вращаться плавно, без рывков. Такая конструкция защищает двигатель от перегрузок при запуске и обеспечивает комфортную работу оператора.
Данная муфта сцепления предназначена для установки на бензиновые затирочные машины по бетону STEM TECHNO SPT-36, SPT-361 и SPT-362. Эти модели затирочных машин широко используются для финишной обработки бетонных полов, стяжек и промышленных покрытий. Муфта поставляется в сборе (с колодками, пружинами и корпусом), что означает полную заводскую готовность к установке. Артикул детали — МУФ130.
Основные признаки износа муфты сцепления: вращение дисков не отключается при сбросе газа (лопасти продолжают вращаться на холостых оборотах); диски включаются только на максимальных оборотах или не включаются вовсе; появились посторонние металлические звуки (скрежет, звон) со стороны муфты; затирочная машина работает рывками или неравномерно; снизилась эффективность обработки поверхности; при визуальном осмотре видны износ колодок, ослабление или обрыв пружин, повреждение корпуса муфты.
Эксплуатировать затирочную машину с изношенной муфтой сцепления не рекомендуется. Изношенные колодки могут разрушиться прямо во время работы, и их фрагменты, попав внутрь механизма, способны повредить посадочное место на валу двигателя или редуктор. Кроме того, заклинившая муфта создаёт постоянную нагрузку на двигатель и редуктор, что ускоряет их износ. Замена муфты — операция средней сложности, которая восстанавливает плавность работы и продлевает срок службы оборудования.
Установка новой муфты сцепления может потребовать определённых навыков. Порядок действий: отключить свечу зажигания, снять защитный кожух, открутить крепёжный болт муфты (обычно с использованием съёмника), снять старую муфту, очистить посадочное место на валу, установить новую муфту, затянуть крепёжный болт с рекомендуемым моментом (обычно 30-40 Нм), установить защитный кожух и проверить работу. При отсутствии опыта рекомендуется доверить эту работу специалистам сервисного центра. В комплекте поставляется одна муфта сцепления в сборе, артикул МУФ130 — это прямая оригинальная запчасть STEM TECHNO, полностью готовая к установке.
Важность использования оригинала и наличие
Использование неоригинальной или некачественной муфты сцепления с неправильным балансом, неверной жёсткостью пружин или несоответствующим диаметром ведёт к пробуксовкам, рывкам при включении вращения, перегреву, неравномерной обработке бетона и может вызвать заклинивание с повреждением вала двигателя или редуктора.
Установка новой оригинальной муфты сцепления STEM TECHNO (арт. МУФ130) гарантирует плавное включение вращения дисков, стабильную работу, точное соответствие характеристикам и надёжную эксплуатацию вашей затирочной машины SPT-36, SPT-361 или SPT-362.
Характеристики
Видео
Отзывы
Отзывы
Оставить отзыв
Задать вопрос
