Производитель может изменять конструкцию и комплектацию без уведомления, сохраняя функциональность изделия
Муфта сцепления для CT-66P-2A
6 110 руб./шт
Есть в наличии
Нашли дешевле?
-
+
В корзину
Купить в 1 клик
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Описание
Муфта сцепления для вибротрамбовки CT-66P-2A CIMAR (арт. МУФ143)
Муфта сцепления в вибротрамбовке CT-66P-2A отвечает за передачу крутящего момента от двигателя Honda GX100 к вибрационному механизму. В этой модели используется центробежная муфта компактного размера: на холостых оборотах колодки поджаты пружинами и вибрация выключена, при добавлении газа центробежная сила разжимает колодки, и вибрация включается плавно, без рывков. Такая конструкция защищает двигатель от перегрузок при запуске и продлевает срок службы всего агрегата.
Данная муфта предназначена для установки на бензиновую вибротрамбовку CIMAR CT-66P-2A с двигателем Honda GX100. Её точные размеры: внешний диаметр — 80 мм, внутренний диаметр под вал двигателя — 15 мм. Это компактная муфта, характерная для малолитражных двигателей, и её габариты значительно меньше, чем у муфт для виброплит. Перед покупкой рекомендуется сверить размеры с вашей старой деталью — установка муфты с несоответствующим диаметром приведёт к невозможности монтажа или некорректной работе.
Основные признаки износа муфты на вибротрамбовке: вибрация не отключается при сбросе газа (трамбовка продолжает «прыгать»), либо вибрация включается только на максимальных оборотах или не включается вовсе. Также о проблемах сигнализируют посторонние металлические звуки (скрежет или звон) при работе. Изношенные колодки могут разрушиться, повредив посадочное место на валу двигателя, а заклинившая муфта создаёт постоянную нагрузку на подшипники коленвала.
Эксплуатировать вибротрамбовку с неисправной муфтой не рекомендуется — замена муфты обходится значительно дешевле ремонта двигателя или вибрационного блока. При первых признаках неисправности лучше заменить деталь, не дожидаясь более серьёзных поломок.
Установка новой муфты не требует сложного инструмента. Старую муфту снимают съёмником (не сбивают молотком), посадочное место очищают от грязи, после чего устанавливают новую деталь, убедившись в правильном совмещении шпонки. В комплекте поставляется одна муфта, артикул МУФ143 — это прямой аналог оригинальной запчасти CIMAR, полностью готовая к установке.
Важность использования оригинала и наличие
Изношенная или неоригинальная муфта сцепления с неправильным балансом или неверной жесткостью пружин ведет к пробуксовкам, рывкам при включении вибрации, перегреву и может вызвать заклинивание, что приведет к серьезной поломке вала или подшипников двигателя.
Установка новой оригинальной центробежной муфты CIMAR (арт. МУФ143) гарантирует плавное включение вибрации, полную передачу крутящего момента и надежную защиту двигателя вашей вибротрамбовки от перегрузок.
Характеристики
Видео
Отзывы
Отзывы
Оставить отзыв
Задать вопрос
